捷克共和國的第一條高速鐵路正在建設中。建成后，它將連接兩個最大的城市以及德國和奧地利的主要城市。這條軌道使用的是全新的路徑，幾乎沒有新的站點和換乘節點。第一個中心被設計在布拉格郊區。如今，這個地方的條件很差，在過去的20年里，由于交通和圍繞許多城市的物流倉庫的不協調的大規模發展，這個地方嚴重受損。剩下的地方被大片的土地占據，這是共產主義時代最糟糕的遺產之一——當地農民不得不把他們的土地交給一個更大的工業化聯合農業合作社，小塊的土地被加入，國家改變了面貌，但也失去了控制雨水的能力，受到嚴重破壞。
新的傳輸節點布拉格東的設計利用了這些機會進行了改變。它把早已消失的小規模帶回農村。建筑本身直接位于軌道上方，因此占用的土地減少到絕對最小。這種位置也允許設計最短的轉移路線可能。車站由兩個部分組成，每個部分相對于另一個部分。平臺的下半部分是堅固的，由混凝土制成。這使得橋跨在軌道上，不需要任何額外的柱子，并支持上面的登記大廳。與之相反的是大廳，輕盈的木質結構和充足的光線覆蓋了所謂的新村——擁有所有設施的物體集群。在車站的中央有一個綠色的庭院，一個安靜的地方，等待幾分鐘的火車。
新的傳輸節點布拉格東的設計利用了這些機會進行了改變。它把早已消失的小規模帶回農村。建筑本身直接位于軌道上方，因此占用的土地減少到絕對最小。這種位置也允許設計最短的轉移路線可能。車站由兩個部分組成，每個部分相對于另一個部分。平臺的下半部分是堅固的，由混凝土制成。這使得橋跨在軌道上，不需要任何額外的柱子，并支持上面的登記大廳。與之相反的是大廳，輕盈的木質結構和充足的光線覆蓋了所謂的新村——擁有所有設施的物體集群。在車站的中央有一個綠色的庭院，一個安靜的地方，等待幾分鐘的火車。
